嘉興市個地下綜合管廊項目預計11月底可以交付

　　美國真人版動作冒險電影《忍者神龜》曾一度風靡全球，里面的主人公——四個身懷絕技的忍者龜就住在城市路面下方的地下空間里，而這樣的地下空間在嘉興也將越來越多。不久，在嘉興市區(qū)南江路和槜李路部分路段，藏于地下密如蛛網的水電通信等管線將不再各自為政，而是“一廊打盡”，不僅看起來清清爽爽，而且布局也更加科學。

　　記者從嘉興科技城管委會了解到，全市個地下綜合管廊項目一期工程施工進展順利，管廊主體完工80%，預計11月底可以交付到業(yè)主單位手中，屆時配上各種設施設備后，諸多管線將能“住進豪華公寓”。

　　千根管線一“廊”牽

　　地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中鋪設電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共廊道，也叫“共同溝”。簡單來說，就是在地下挖一個足夠大的廊道，足以容納所有市政管線和自來水管，讓原本雜亂無章、滿天“飛”的各類管線都“住”進同一個空間里。

　　嘉興的地下綜合管廊究竟長什么樣?地下又會是怎樣的“別有洞天”?8月8日，記者實地參觀了全市條地下綜合管廊。

　　戴上安全帽，記者在項目施工單位相關負責人的帶領下鉆入了地下。入口是一個方形的豎井，地面上方用一圈防護網攔著，豎井不大，臺階的寬度只夠一個人走。先沿著鐵梯往下走大約七八級，再轉身走七八級，就能看到這個藏身于地下約4米位置的綜合管廊了。

　　站定后，記者并沒有感受到預想中的捉襟見肘或氣悶。廊道內部3×3.2米的空間還算寬敞，“里面不是完全密封的，隔一段會有通風井和采光井，不會覺得悶。”項目施工單位浙江省交通工程建設集團項目總工吳志書介紹。普通私家車的寬度大約在1.6至1.8米，也就是說在3米寬廊道內駕駛一輛小轎車是綽綽有余的。

　　為了便于參觀者了解地下綜合管廊日后的運轉情況，施工單位在槜李路與三環(huán)東路交叉口附近做了一個樣板段，也就是記者看到的這段廊道。只見南側的下方，擺放著一根管徑800毫米的水管，日后城市供水管入廊之后就可以這樣擺放。在水管上方及廊道的北側，則整整齊齊地放著各種橋架，示意牌上寫著中國移動、中國聯(lián)通、電視電纜、照明電纜等字樣，“這個倉稱為綜合倉，除高壓線之外的其他市政管線，比如電線、通信管線和給水管都可以移進來。”吳志書指著橋架說，每根橋架的寬度是70厘米，南北兩側共有13排橋架，雖管線粗細不等，但可以容納的管線數(shù)量將以千計。

　　在這個綜合倉的隔壁，還有一間專門用來放11萬伏以上高壓線的高壓倉。兩個倉并排在一起，寬的地方約6.4米，高處約4.4米，一期項目長度約2.3公里，管廊每隔200米左右會有一個支倉，管線單位一旦有需要，可隨時把管線接進廊道，非常方便。

　　設施齊備的“豪華公寓”

　　“雖然一次性投入成本較大，但管廊的優(yōu)點顯而易見。”嘉興科技城建設局工程建設科的周海良介紹。以前，一旦地下某根管線出了問題，工程人員免不了要大動干戈“開膛破肚”一番，容易因挖掘道路、堵塞交通而造成資源浪費，而管廊的出現(xiàn)就可避免這一問題。同時，管廊還設有一個監(jiān)視控制中心，管理人員可即時清晰地獲知管廊狀況及運作情況。

　　地下綜合管廊在德國、英國等歐洲國家已有逾百年歷史，在我國起步相對較晚。幾十年前，城市地下只有自來水管、污水管等幾種管道，而現(xiàn)在，電力、通信、熱力等幾十種管道、成千上萬條管線齊聚地下，交錯復雜。一旦某條管線出問題，大馬路就要像拉鏈一樣被拉開。周海良說：“如果道路頻繁開挖，不僅給市民生活帶來負面影響，還會造成較大的經濟損失。”

　　回想越秀路人行天橋打樁前的管線梳理工作，市園林市政局副局長張清宇直搖頭，“你無法想象這個范圍內到底有多少條管線。”因為鋪設年代長久，有些管線的主體單位不明確，管線的走向只能靠儀器探測，沒有圖紙資料作為依據，梳理以及遷建工作非常復雜。“城市空間非常有限，在建成區(qū)內建地下綜合管廊比較難，在未開發(fā)區(qū)域進行嘗試是一個不錯的選擇。”張清宇認為，從目前看來，地下綜合管廊項目能避免以往挖開地面檢查管線的麻煩，減少管線維護或遷建工作對周邊居民帶來的不便。

　　據悉，南湖區(qū)地下綜合管廊全部建成后，將會是一個安全可靠、設施齊備的“豪華公寓”。照明、通風、24小時監(jiān)控、溫濕度傳感器、防火報警裝置等都會一一配備。有關專家認為，綜合管廊建造運營總體成本低、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)勢顯而易見，由于不接觸土壤和地下水，還有著易保養(yǎng)、管線使用壽命更長等優(yōu)點，預期整個管廊使用壽命可達百年以上。雖然地下管廊是一種政府投入的公益設施，但為了更好地實現(xiàn)后期維護，根據國家相關政策，管廊建成后，使用者將支付一定的使用費。

　　嘉興市通信發(fā)展辦公室副主任、市小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治“線亂拉”專項治理組成員沈崇堯說，目前小城鎮(zhèn)的市政管線“上改下”工程要求“主干道必須改，次干道至少改60%”，“其他道路要改造的話，必須依托道路改造進行，市區(qū)由于空間有限，條件不允許，目前還沒有開始大范圍改造。”他認為，地下綜合管廊有利于節(jié)約資源，體現(xiàn)共享共建原則，“雖然地下綜合管廊的前期建設費用高于直埋式，但后期維護費用及其他間接費用將遠低于直埋式。地下綜合管廊的高防護性，讓管線不受土壤腐蝕，遇到臺風、地震時，也能把損失降到低。”

　　“作為浙江省四大創(chuàng)新平臺之一，地下管廊的建設，將有力地提升嘉興科技城的可持續(xù)發(fā)展能力，提高園區(qū)綜合承載能力和發(fā)展質量。”周海良認為。